- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 7591. Курсовой проект - Музейный комплекс на 500 мест | AutoCad
-стеновую конструктивную систему.
Каркас представляет собой стоечно-балочную конструкцию. Стойками служат колонны сечением 300х300мм, в качестве балок используются железобетонные ригели.
В качестве наружных стен использованы навесные панели из легкого бетона толщиной 510мм..
Колонны устанавливаются на столбчатый фундамент с монолитной железо бетонной подушкой.
Зрительный зал имеет стеновую схему, пролеты над залом перекрывают плиты перекрытия типа ПК, которые опираются на металлические фермы пролетами 27 м
Фундамент ленточный. Ширина фундаментной подушки в зависимости от толщины несущих стен 1000 и 800.
Перегородки толщиной 120 мм.
Стены в здании декорированы гобеленами, мозаиками и другими материалами.
Перекрытия – железобетонные плиты. На участках вертикальных коммуникаций применяются сантехнические плиты перекрытий. На участках сложной формы перекрытия устраиваются из монолитного бетона.
В интерьере зрительного зала фермы скрыты подвесным потолком.
Светопропускающими элементами являются окна , витражи а также стеклянный купол.
Пол в зрительном зале покрыт мягким звукопоглощающим покрытием. В вестибюлях, фойе, коридорах – мозаичные.
Здание оборудовано всеми видами инженерных систем: отоплением, вентиляцией, холодным и горячим водоснабжением, канализацией, электричеством, радиовещанием, интернетом и телефонной связью.
Содержание:
1.Введение
2. Генеральный план
3. Объемно-планировочное решение
4. Конструктивная часть
5. Расчет зрительного зала
6. Инженерное обеспечение
6.1. Водосток
6.2. Водоснабжение
6.3. Канализация
6.4. Энергоснабжение
6.5. Телефонизация
7. Противопожарные мероприятия
8. Заключение
Библиографический список
Дата добавления: 23.04.2017
|
|
7592. Курсовой проект - Расчет и проектирование рулевого механизма автомобиля ЛАЗ-695Н | Компас
Содержание первой части включает выбор и расчет параметров проектируемого автомобиля в соответствии с заданием.
Вторая часть курсового проекта представляет собой анализ рабочих процессов заданного механизма (или системы), выбор и расчет основных его параметров.
1. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ ПРОТОТИПА
2. ВНЕШНЯЯ СКОРОСТНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ
3. ТЯГОВЫЙ РАСЧЕТ И ДИНАМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ
4. ТОПЛИВНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЯ
5. РАСЧЕТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ
Дата добавления: 23.04.2017
|
7593. Курсовой проект - Организация строительства механического цеха | Компас
-Ширина здания – 18 м
-Длина здания –72 м
-Высота до низа нес. конструкций – 10,2 м
-Шаг колонн – 6 м
-Наличие мостового крана – да
-Наличие подвесного крана – нет
-Количество ворот – 3 шт.
-Глубина заложения фундамента – 2,1 м
-Размер подошвы фундамента – 2,4х2,7 м
-Площ. внутр. кирп. стен 380 мм – 144 м2
-Место строительства - г.Нижний Новгород
-Начало строительства – с 03.04.17г.
-Грунтовые условия участка строительства - рельеф спокойный;
Тип грунта - суглинок
-Расстояние доставки материалов и конструкций - 15 км
-Источники водо- и электроснабжения от существующих инженерных сетей
Оглавление:
1 Исходные данные
2 Расчет объемов работ
2.1. Выбор формы земляного сооружения
2.2. Земляные работы
3 Выбор методов производства строительно-монтажных работ
3.1 Выбор метода монтажа конструкций
4 Выбор грузоподъемного механизма
4.1 Определение опасной зоны крана
5 Определение затрат труда и потребности в материально-технических ресурсах
6 Календарный план производства работ по объекту
7 График потребности в строительных машинах
8 Расчет потребности в складах, временных зданиях и сооружениях
8.1 Расчет площадей складов
8.1.1 Расчет потребности во временных зданиях и сооружениях на строительной площадке
8.2 Определение потребности строительства в воде
8.3 Расчет потребности строительства в электроэнергии
9 Строительный генеральный план
10 Технико-экономические показатели стройгенплана
11 Мероприятия по охране труда
12 Мероприятия по охране окружающей среды
13 Противопожарная безопасность
14 Список используемой литературы
Дата добавления: 23.04.2017
|
7594. Курсовой проект - ВиВ 6-ти этажный жилой дом | AutoCad
1. Введение.
2. Обоснование и выбор систем водоснабжения и водоотведения.
3. Водопровод холодной воды:
3.1 Обоснование и выбор схемы системы водоснабжения.
3.2 Конструирование В1, В11.
4. Определение расчетных расходов воды в системах водоснабжения и водоотведения:
5. Расчет элементов водоснабжения
5.1 Наружная водопроводная сеть
5.2. Водомерный узел (расположенный в здании ЦТП)
5.3. Водопроводная сеть холодной воды.
5.4. Подбор повысительных насосов.
6. Хозяйственно- бытовая канализация:
6.1. Выбор системы хозяйственно-бытовой канализации.
6.2. Конструирование системы.
6.3. Расчет системы хозяйственно- бытовой канализации.
Список литературы
Дата добавления: 23.04.2017
|
7595. Курсовая работа - Теплоснабжение и вентиляция 5-ти этажный жилой дом | AutoCad
1.Номер варианта плана этажа 2
2.Количество этажей 5
3.Высота этажа (от пола до пола) 3,3м
4.Высота подвала (от пола подвала до пола первого этажа) 2,8м
5.Место постройки г.Уфа
6.Фасад здания обращен на С
7.Материал стен Кирпич, пеноплэкс
8.Перекрытие Чердачное
9.Кровля Скатная из кровельной стали
10.Перекрытие над подвалом Ж/б плита, минераловатная плита
11.Полы Паркет на мастике, керамическая плитка
12.Питание системы отопления Котельная
13.Располагаемое давление 10000Па
Дата добавления: 23.04.2017
|
7596. Курсовая работа - ВиК 5-ти этажный жилой дом | AutoCad
1. Номер варианта генплана участка 2
2. Номер варианта плана типового этажа 2
3. Количество этажей 5
4. Приготовление горячей воды централизованное
5. Гарантийный напор 28 м
6. Абсол. отметка поверхности земли у здания 105,6
7. Абсол. отметка пола первого этажа 106,0
8. Абсол. отметка верха трубы
городского водопровода 103,1
9. Абсолютная отметка лотка колодца «А»
городской канализации 102,0 10.Абсолютная отметка люков колодцев на уличных сетях водоснабжения и канализации 105,6 11.Расстояние от здания до городского канализационного колодца, L 22 м 12.Уклон трубы городской канализации 0,007 13.Высота этажа (от пола до пола) 3,0 м 14.Уличные коммуникации водопровода и канализации проектируемые
15.Глубина промерзания грунта (г.Уфа) 1,8 м
Содержание:
Задание
1 Описание здания
2 Внутренний водопровод
3 Гидравлический расчет водопроводной сети
4 Внутренняя канализация
5 Расчет дворовой канализации
Приложение А
Спецификация систем водопровода и канализации
Приложение Б
Пропуск трубы канализации через покрытие с плоской кровлей Приложение В
Пропуск трубы канализации и водоснабжения через перекрытие и стены
Приложение Г
Общая схема присоединения водомерного узла к наружной сети Приложение Д
Библиографический список
Дата добавления: 23.04.2017
|
 7597. ЭП Подстанция - 35/6кВ | AutoCad
-модульная трансформаторная подстанция, в состав которой входят:
- два силовых масляных трансформатора мощностью 10 МВА, ТДНС-10000/35 УХЛ1;
- ОРУ-35 кВ по схеме 35-5АНА, состоящее из модулей заводской поставки;
- ЗРУ-6 кВ совмещенное с ОПУ в блочно-модульном здании;
- установка компенсации реактивной мощности;
Общие данные
Схема электрическая принципиальная однолинейная главных цепей
План ПС 35/6кВ. Разрез А-А. Вид Б, В
План расстановки оборудования в модульном здании ЗРУ-6кВ
Схема размещения ТТ, ТН, устройств РЗА и ТИ на ПС 35/6кВ
Расчет токов короткого замыкания
Схема однолинейная организации собственных нужд ПС 35/6кВ
Схема щита постоянного тока
Схема заземления и молниезащиты подстанции
План освещения ПС 35/6кВ. Расположение оборудования и прокладка кабелей на прожекторной мачте
Расчет уставок токовых защит
Расчет дифференциальной защиты силового трансформатора
Расчет сечения жил контрольных кабелей и проверка трансформаторов тока на допустимую токовою погрешность
Консоль опорных изоляторов. Фрагмент плана ПС М(1:100)
План питающих кабельных трасс (сети 0,4 кВ)
Схема питания эл. двигателей приводов разъединителей и выключателей ОРУ 35 кВ
Схема питания обогрева приводов разъединителей и выключателей ОРУ 35 кВ
Кабельный журнал
Схема структурная технических средств ТЛМ
План расстановки оборудования ТЛМ в модульном здании ЗРУ-6кВ
Фасад шкафа телемеханники
Кабельный журнал ТЛМ
Дата добавления: 24.04.2017
|
7598. Курсовой проект - Реконструкция типового дома г. Белгород | AutoCad
Реконструируемое здание является типовой кирпичной застройкой начала 60-х годов.
Здание имеет размеры в осях: 1-7 – 33.9 м, А-В- 9.3м.
Здание относится ко второму классу по степени огнестойкости и ко второму классу по степени долговечности.
Содержание
Введение
1.Общие сведения о реконструируемом здании
1.1Место расположения здания и инженерно-геологические условия
площадки
1.2.Объёмно-планировочное и конструктивное решения
реконструированного здания
1.3 Расчет утеплителя
1.4 Расчет лестницы
2.Обследование технического состояния
2.1.Визуальное освидетельствование конструкции, основные дефекты здания, анализ обнаруженных дефектов
2.2.Инженерное и инструментальное обследование. Оценка фактического состояния материалов конструкций
2.3.Заключение и рекомендации по результатам обследования
3.Принятие и разработка технических решений
3.1.Технические решения по утеплению наружных стен
3.2.Техническое решение по надстройке мансардного этажа
3.3. Техническое решение по пристройке террасы
Заключение
Список используемых источников
Перечень графической части проекта
Обще сведения о реконструируемом здании.
Реконструируемое здание расположено в городе Белгород на проспекте Славы.
Реконструируемое здание является типовой кирпичной застройкой начала 60-х годов.
Здание имеет размеры в осях: 1-7 – 33.9 м, А-В- 9.3м.
Здание относится ко второму классу по степени огнестойкости и ко второму классу по степени долговечности.
Реконструируемое здание – двухсекционный несимметричный пятиэтажный жилой дом с продольными несущими стенами, высота этажа – 3,0 м. Размеры здания в плане -33.9м*9.3м. Общее количество квартир: двухкомнатные -10, трехкомнатные – 5, пятикомнатные – 5. После реконструкции на типовом этаже изменилась форма балконных плит. Увеличилась центральная часть дома за счет пристройки эркеров. За счет надстройки мансардного этажа увеличили общую высоту здания до 21,5м. Пятый-мандсардный этажи представляют собой 2-х ярусные квартиры с выходом на общий застекленный зимний сад.
Перегородки: кирпичная кладка толщиной 120 мм (кладка перегородок с/у выполнена керамическим кирпичом).
Лестницы: лестничные марши и площадки из сборных железобетонных элементов. Ширина маршей и площадок 1,35 м. Ограждение маршей выполнено из стальных решеток.
Двери. Наружные – остекленные. Внутренние – деревянные.
Окна- пластиковые с раздельными переплетами.
Перемычки – железобетонные брусы.
Конструктивная схема здания - бескаркасная с продольными несущими стенами. Несущие стены из силикатного кирпича толщиной наружные - 510мм, внутренние – 380мм, толщина утеплителя 100мм.
Перекрытия сборные из железобетонных пустотных плит толщиной 220 мм. Крыша - двухскатная, с наружным водостоком, несущие конструкции – поперечные стальные двухпролетные рамы коробчатого сечения.
После перепланировки и надстройки дополнительного этажа общее количество квартир будет составлять 16 квартир, из которых двухкомнатных-6, трехкомнатных – 3, четырехкомнатные – 3, двухъярусных квартир – 4(1квартира – 4 комнаты, 1- 7 комнат, 2- 5 комнат).
Дата добавления: 24.04.2017
|
7599. Курсовой проект - Расчет ограждающих и несущих конструкций холодной кровли | AutoCad
Тип кровли — натуральная черепица Sea Wave 260х420 мм
Несущие конструкции: рабочий настил и прогоны.
Уклон кровли = 18,40.
Режим эксплуатации здания — холодный.
Расчет ограждающих и несущих конструкций холодной кровли. Прогон консольно балочный (равномоментная схема)
Содержание записки:
1 Расчет рабочего настила
2 Расчет треугольной распорной системы
Исходные данные:
район строительства - 2
несущие конструкции ригеля - ТРЕУГОЛЬНАЯ РАСПОРНАЯ СИСТЕМА (ТРС)
пролет здания - 18м
шаг конструкций - 4м
высота трс - L/6м
тип покрытия - холодное
тип несущих конструкций для кровли - ПРОГОНЫ КОНСОЛЬНО-БАЛОЧНЫЕ (РАВНОМОМЕНТНАЯ СХЕМА)
длина здания - 10 шагов
Дата добавления: 24.04.2017
|
7600. Курсовая работа - МК Проектирование одноэтажного промышленного здания | AutoCad
- III, ветровой район – I.
Назначение проектируемого одноэтажного здания – трубоэлектросварочный цех.
Грузоподъемность мостовых кранов (два крана): 100т.
Длина проектируемого здания – 84 м.
Пролет здания – 30 м.
Отметка головки рельса H1 = 13м.
Материал конструкций:
- колонн – по выбору
- ферм – по выбору
- подкрановых балок – по выбору
- фундаментов – В15
«ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОДНОЭТАЖНОГО ПРОМЫШЛЕННОГО ЗДАНИЯ»
Содержание
1. Исходные данные для проектирования
2. Компоновка каркаса здания
3. Определение нагрузок для расчета рамы
3.1. Определение постоянной нагрузки
3.2. Определение снеговой нагрузки
3.3. Определение крановой нагрузки
3.4. Определение ветровой нагрузки
4. Статический расчет рамы, определение расчетных усилий в колоннах
4.1. Определение усилий в колоннах от постоянной нагрузки
4.2. Определение усилий в колоннах от снеговой нагрузки
4.3. Определение усилий в колоннах от вертикальной нагрузки мостовых кранов
4.4. Определение усилий в колоннах от горизонтальной нагрузки мостовых кранов
4.5. Определение усилий в колонне от ветровой нагрузки
5. Расчет и конструирование колонны
5.1. Подбор и проверка сечения стержня колонны
5.2. Конструирование и расчет базы колонны
5.3. Расчет траверсы колонны
6. Проектирование стропильной фермы
6.1. Определение усилий от постоянной нагрузки
6.2. Определение усилий от снеговой нагрузки
6.3. Определение нагрузки от рамных моментов
7. Конструирование узлов
8. Список литературы
Приложение
Дата добавления: 24.04.2017
|
 7601. Дипломный проект - Гидропривод крана автомобильного на специальном шасси грузоподъемностью 125 т | Компас
Содержание
Введение
1. Литературный обзор
2. Конструкторский раздел
2.1. Техническое задание
2.2. Описание гидравлической схемы
2.3. Расчет механизма поворота
2.4. Расчет привода главной лебедки
2.5. Расчет гидроцилиндра подъема стрелы
2.6. Расчет надежности автокрана
2.7. Динамический расчет механизма поворота
2.8. Тепловой расчет гидравлического привода
3. Технологический раздел
4. Раздел БЖД
5. Экономический раздел
Заключение
Список литературы
Техническая характеристика крана:
1.Грузоподъемность на выносных опорах, т - 125
2.Длина стрелы, м - 13,6...39
3.Высота подъема номинального груза, м - 13
4.Грузовой момент, кНм - 3750
5.Высота подъема груза со сменным оборудованием, м - 71
6.Скорость подъема номинального груза, м/мин:
-при кратности полиспаста 18 - 2,4
7.Наибольшая скорость ветви каната, м/мин - 98
8.Частота вращения поворотной платформы, об/мин - 0,05...0,66
9.Скорость передвижения, км/ч - 40
10.Конструктивная масса без противовеса, т - 84
11.Нагрузка на ось, кН :
-переднюю - 135
-заднюю - 144
12.Давление в шинах, МПа - 0,2...0,4
Заключение
Тема дипломного проекта “Гидропривод крана на специальном шасси грузоподъемностью 125т”. Автомобильный кран на специальном шасси автомобильного типа предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных и монтажных работ на промышленных объектах в малоосвещенных и труднодоступных районах, может обслуживать ряд отдаленных друг от друга объектов.
Кран может работать на выносных опорах по круговой характеристике (360 гр.) при любой погоде (при обеспечении видимости рабочей зоны) при температуре окружающего воздуха от – 40 0С до + 40 0С (по спецзамеру до + 50 С).
Кран смонтирован на специальном автомобильном полноприводном шасси с колесной формулой 12Х12, обладающем высокой проходимостью.
В данном дипломном проекте была увеличена гузоподъемность крана модели КС-8471 на 25 тонн, грузоподъемность нового крана составляет 125 тонн.
С учетом увеличившейся нагрузки были проведены следующие проверочные расчеты: энергетический расчет гидропривода, тепловой расчет гидропривода, гидравлический расчет гидропривода, динамический расчет динамики привода механизма поворота. В принципиальной схеме гидропривода была произведена замена гидроаппаратов и гидромашин с учетом увеличившихся нагрузок.
Был проведен кинематический расчет цилиндров подъема стрелы и произведена их замена на один цилиндр меньшего диаметра, но увеличено давление в его полостях. Замена 2-х цилиндров одним обеспечивает большую устойчивость при подъеме. Для нового цилиндра были произведены следующие расчеты: рас-чет на продольную устойчивость, прочностной расчет цилиндра и его резьбовых соединений, а также расчет проушины цилиндра на смятие.
Разработана технология изготовления втулки гидравлического цилиндра подъема стрелы, а также произведен подбор обогревателя для кабины крановщика, расчет надежности нового автокрана. Выполнен экономический расчет – оценка эффективности реализации проекта.
Гидравлический насос на главной лебедке является регулируемым, для того чтобы крюк без груза можно было быстрее поднимать (опускать) что уменьшает время выполнения операции. Расчеты выполнены для крана работающего в условиях умеренно-холодного климата.
Дата добавления: 24.04.2017
|
7602. Дипломный проект (техникум) - Двухэтажный одноквартирный жилой дом с гаражом Пермский край | Компас
-этажный одноквартирный жилой дом с гаражом сложной конфигурации в плане. Длина проектируемого жилого дома 12.6 м, ширина здания 9 м в осях, высота этажа 3.3м. Так же в здании имеется цокольный этаж с высотой помещения 2.6м.
Класс здания – III
Степень долговечности – II
Степень огнестойкости – II
Конструктивный тип – бескаркасное здание.
Конструктивная схема – с поперечными несущими стенами.
Жесткость и устойчивость здания обеспечивается за счет элементов несущего остова здания – фундамент, стены, плиты перекрытия:
-правильного конструктивного решения фундамента,
- надежного сопряжения стен с фундаментами,
- правильного выбора системы перевязки швов в кирпичной кладке,
- надежного сопряжения продольных и поперечных несущих стен,
- сопряжения плит перекрытия с наружными стенами анкерами через монтажные петли и друг c другом и заделкой швов между плитами бетоном на мелком гравии, что создает жесткий диск покрытия.
Дата добавления: 24.04.2017
|
7603. Курсовой проект - Стальной каркас одноэтажного производственного здания | AutoCad
Подкрановые конструкции;
Стропильная ферма покрытия;
Ступенчатая внецентренно-сжатая колонна.
Исходные данные:
Пролет цеха: 24м.
Грузоподъемность мостового крана: 32/5 т.
Отметка верха кранового рельса: 19.6 м.
Шаг колонн: 6 м.
Несущая конструкция кровли: ж/б плиты.
Длина здания: 144 м.
Класс бетона фундамента: В 12,5
Место строительства: Саратов
Утеплитель: Фибролит
Марка стали для рам: 18Гпс – С255
Марка стали под подкрановые балки: 09Г2С – С345
Компоновка конструктивной схемы каркаса
При проектировании каркас производственного здания обычно расчленяется на две системы – поперечную и продольную, работа в каждой из них под нагрузкой принимается независимой. В состав этих систем включают конструкции, работа которых является определяющей для данной системы.
В поперечную систему – раму включают только колонны и ригели покрытия. Рама образуется двумя жестко заделанными, а фундамент ступенчатыми колоннами и ригелем – жестко опертой стропильной фермой. Стропильная ферма – ферма с параллельными поясами.
Компоновка конструктивной схемы каркаса
Поперечная система каркаса
Продольная система каркаса
Расчет и конструирование подкрановых конструкций
Определение действующих нагрузок. Расчетные внутренние усилия
Подбор сечения бисимметричной сплошной подкрановой балки. Компоновка сечения тормозной конструкции
Проверка принятого сечения бисимметричной сплошной подкрановой балки
Расчет поясных сварных швов
Расчет опорных ребер
Статический расчет рамы
Нагрузки на раму
Расчетные постоянные нагрузки
Расчетная снеговая нагрузка
Нагрузки от мостовых кранов
Ветровые нагрузки
Определение расчетных усилий
Расчет и конструирование стропильной фермы
Нагрузки на ферму
Расчетная схема фермы
Определение расчётных усилий в стержнях стропильной фермы
Подбор сечений стержней стропильной фермы
Расчет узлов стропильной фермы
Расчет и конструирование ступенчатой колонны
Определение расчетных длин участков ступенчатой колонны
Расчет и конструирование надкрановой части колонны
Расчет и конструирование нижней части колонны
Расчет и конструирование стыка верхней части колонны с нижней
Расчет и конструирование базы колонны
Дата добавления: 24.04.2017
|
7604. Курсовой проект - КДиП Однопролётное производственное здание | AutoCad
Запроектировать однопролётное производственное здание.
Основные размеры здания: L=21м
H=8,2м
B=5,4м
Район строительства г.Пермь
Поверхностные нагрузки:
- расчетная от веса снега 3,2кН/м2 (320кГс/м2)
- нормативная от напора скоростного ветра 0,30кН/м2 (30кГс/м2)
Тепловой режим – теплый
Сечение стоек каркаса - сплошная дощато-клееная стойка
Тип конструкции покрытия – беспрогонное покрытие
Расчеты клеефанерной плиты
Номинальные размеры панели в плане 1X5,4м. Обшивка из водостойкой фанеры
марки ФСФ сорта В/ВВ (ρ=700кг/м3).
Толщина верхней обшивки δ(в)=8мм, толщина нижней – δ(н)=6мм.
Ребра из сосновых досок 2го сорта.
Принятая высота панели: h=6+8+220=234мм
Содержание
1. Исходные данные
2. Расчет клеефанерной плиты
3. Расчет трапециоидальной фермы
Конструктивное решение
Статистический расчет фермы
Подбор сечения элементов фермы:
верхний пояс
нижний пояс
раскосы
Конструирование и расчет узловых сопряжений
опорный узел
узел В
4. Расчет дощатоклееной стойки
Расчет и конструирование креплений и конструирование крепления стойки к фундаменту
5. Защита от возгорания
6. Список использованной литературы
Дата добавления: 24.04.2017
|
7605. Чертежи ДП - Строительство 15-ти этажного жилого дома в г. Санкт-Петербурге | AutoCad
1) Ситуационный план. План благоустройства территории (отсутствует изображение ситуационного плана)
2) Фасад в осях "33-1". Фасад в осях "А-К" План кровли. Сечение 1-1. Сечение 2-2
3) Схема располож. сборных ж/б констр. тип. эт. Схема располож. плит перекрытия типового эт.
4) План типового этажа. План первого этажа. Разрез 1-1
5) Схема располож. нижней арматуры в фунд. пл. Схема располож. верхней арматуры в фунд. пл.
6) Стойгенплан М 1:500
7) План свайного поля. Схема расположения геологических выработок
8) Технологическая карта на монтаж наружных стеновых панелей
Проектируемый 15-этажный жилой дом состоит из 2х секций, каждая секция является самостоятельным противопожарным отсеком. 13 этажей – жилые, на первом этаже располагаются: досуговый центр и пункт охраны порядка, входы в которые осуществляются с главного фасада.
Входы в жилую часть здания организованы со стороны дворовой территории.
Здания имеет теплый чердак и подвал.
Подвал и первый этаж выполнены в монолите. Высота 1 этажа 3.9 м., высота жилых этажей 3 м., максимальная высота здания 48 м.
Стены первого этажа облицовываются декоративным бетонным камнем «Полар».
Дом панельный – наружные однослойные ж/б панели толщ. 120 мм с фасадным утеплением, утеплитель Rockwool Фасад Баттс – 145 кг/м3., 200 мм с тонкослойной минеральной штукатуркой.
Наружные торцы – однослойные ж/б панели толщ. 160 мм с фасадным утеплением, утеплитель Rockwool Фасад Баттс – 145 кг/м3., 200 мм с тонкослойной минеральной штукатуркой.
Внутренние стены - сборные ж/б панели толщ. 160 мм.
Лестницы – из сборных ж/б элементов на высоту 3.0 м.
Перегородки – плоские ж/б толщ. 80 мм. или из кирпича – 120 мм.
В санузлах – сборные ж/б толщ. 60 мм.
Каждая секция здания имеет по два лифта – грузоподъемностью 1000 кг и 400 кг, первая остановка с уровня земли, что упрощает доступ в здание инвалидам. В проекте предусматривается применение лифтов производства компании «KONE» соответствующие стандартам по энергосбережению, без машинного помещения
Шахты лифта – ж/б объемные.
Кровля – плоские ж/б плиты толщ. 160 мм., с уклоном, покрытие – двухслойный водоизоляционный ковер из «Унифлекса», утеплитель – «Техноплекс».
Дата добавления: 21.04.2017
|
© Rundex 1.2 |
